视眈眈，不时的通过证券市场兴风作浪，蚕食着他们的血肉。

    就在05年，好不容易通过种种艰苦的办法，让美利坚汽车行业就要重新开始起势的时候，一场名为卡特里娜的飓风袭击了美利坚南部，而受灾地区正是原油生产地，这下可好，整个美利坚的油价可以说是水涨船高，原本美利坚所制造的汽车在燃油方面便不怎么注重，现在燃油一紧缺，那些省油的倭系汽车显然更受到美利坚人民的欢迎，毕竟大部分美利坚人民，同样也是要精打细算的过日子，就这样，美利坚品牌所生产汽车在经济性上的劣势再一次被放大，大排量车型再一次受到了消费者的冷落，而更重要的是，销售问题还没有解决，工会又找上门来。

    重重压力之下，作为三大汽车品牌供应商的德尔福宣告破产了，这不但给了工会当头一棒，同样也是给了三大汽车品牌当头一棒，让他们意识到，原本他们引以为豪的规模，在市场面前不堪一击。

    于是乎，三大汽车品牌迅速和工会达成了一致，寻找着各自复兴的方法，而菲尔兹便是在这种情况之下，被比尔连夜从倭国召回总部，全面主持裁员工作。

    除此之外，比尔更是在别人的推荐之下，聘请了时在波音公司郁郁不得志的穆拉力出任公司的
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