铁轨时一对比……吉普车的轴距还真是跟铁轨的宽度一样，一分都不差。

    接着几个兵先用千斤顶将吉普车悬空，三下五除二的拆下了车轮的外胎，完了后再小心翼翼的把吉普车放下……吉普车就刚好架在铁轨上，就跟一个小火车头没多大区别。

    史迪威半信半疑的让司机爬上去开了一会儿……发现这玩意在铁轨上开得很顺畅，后来史迪威甚至还在这“火车头”上挂了几个火车车厢，结果还是很顺利的就带动了，这让史迪威觉得不可思议：“天哪，没想到真的可以这么做……”

    “当然可以！”张弛回答：“它甚至比火车头还好用得多！”

    张弛说的倒是事实，缅甸的窄轨火车头已经使用多年了，不但马力小还故障多，多拉上几节车厢就跟老牛拉破车似的。开起来就跟人慢跑的速度差不多……就因为这，在八莫之战中，日军搭乘火车的援军还遭到了中国军队的伏击而受到了惨重的损失。

    而美军使用的这种威利斯吉普车，却是威利斯公司生产的四驱车。拥有60匹的马力，是同类车驱动力的三倍。

    当然，这样的驱动力还是很难带动装满货物的一节节车厢，但美国佬有的是吉普车，只要根据车厢的节数相应的增加几辆吉普车
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