南铁路的湖南到贵州、云南、四川的部分，都是施工难度非常高的。

    因此帝国的全国铁路规划虽然是做出来的，但是前面执行的还是一些施工难度比较简单，同时能够带来丰厚铁路运营利润的铁路线。

    比如宁沪线以及向西继续延伸的路线，在一些平原地区的铁路线也是可以先行修筑，比如南京到天津的津浦线，还有天津到湖北武昌的南北铁路北段。

    太过遥远的先不去说，目前帝国铁路司和中华帝国铁路公司预期等宁沪线修建完毕后，如果运营成功，嗯，这个成功的意思就是运营不亏本，至于盈利嘛，虽然预期会有，但是哪怕没有盈利也无妨。

    只要铁路运营不亏本，那么中华帝国铁路公司就会立即开始津浦线的修建。之前中华帝国铁路公司已经对津浦线进行了长达两年的前期勘察，已经是基本确定了沿途路线，现在就等着正式破土动工了。

    而万众瞩目的宁沪线在经过漫长的施工期后，又完工施工后又是进行了将近两个月的各种检查和测试后。九月二十号，终于是迎来了首次全线通车的日子。

    为了彰显自己对铁路的重视，林哲在这一天亲自为宁沪线的京师火车站举行揭幕运营仪式，并会在后续试乘宁沪线的第一趟正
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