潜艇声音，这一点，是一个大的项目，另外一项就是双系统，在目前德国的远洋潜艇，还是采用柴油机，不但需要大量的空气，水下的运行时间被压缩到很短的程度，每隔一段时间，必须要进行通气，这也是他经常被发现的根本原因。

    中国秦级，设计了双系统，也就是说，潜艇之中的空气，只要能够保证潜艇人员的呼吸就可以了，大型的压缩空气钢瓶，就可以容纳巨量的空气，这也是秦级潜艇能够在长时间的水下航行的根本原因，水下不采用任何的动力系统，而是转向电池和电动机的推动，直接把噪音降低到了几个档次，再加上流体力学方面，对于螺旋桨的修改，在不降低，或者少降低动能的前提下，减少螺旋桨切割水线产生的声音，这些结合到一起，就是秦级的辉煌。

    德国人看完了之后，才发现，自己错在了什么地方，双动力是一个方面，这般来就如同窗户纸一样，一捅就破了，只是德国没有想到，从这个上面，最少可以让分贝从180降低到150以下，水下的动力系统发出的声音，哪怕用吸声瓦，都无法完全去除，除了这个方面之外，另外一方面就是流体力学，用流体力学，可以解决到水的阻力问题的，特别是在一定的速率条件之下，不同的速度，产生了阻力是不一样的，用
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