可以保证起飞和降落，适用性比起喷气式来说，要好很多，而且他最大的好处就是省油，不但适合民航的使用，航程也是冠绝所有飞机。

    这是他最大的优点，可惜生不逢时，他出现的时候，活塞式，螺旋桨式的发动机的时代，已经过去了，第二代，甚至是第三代喷气式战斗机，已经成为了主流，为了追上主力战机的速度，大型运输机也是依托着喷气式开发的，只有民航之中，才会使用这样的发动机。

    但是现在，这个时代，甚至连螺旋桨飞机的巅峰都没有达到，中国却率先的进入到了涡轮螺旋桨发动机的领域，关于他的研究不断的深入，不但提高了进入的门槛，涡轮螺旋桨使用的金属性能，甚至会超过早期的喷气式战机，金属的耐热性，韧度，抗疲劳等诸多领域，都是一个巨大的门槛，也就是杨元钊拥有一体机这么一个大杀器，否则的话，即便杨元钊是个穿越者，甚至在发动机之中是大拿，熟知各种发动机的基本构造，也别想进入这个领域。

    就跟后世一样，中国在发动机的设计，甚至是原理上，已经追上了世界先进水平，可偏偏中国无法生产出来一个可靠，使用时间长的发动机，原因就在于原材料和加工工艺上面，没有一个出色，符合发动机要求的合金，没有一个强
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