%以上，更别说协约国的其他国家，这样一来，对于后勤的压力就足够大了，如果公路没有按时间修通的，澳大利亚方趁机反击的话，即便中国能够取胜，也必须要付出巨大的代价，现在澳大利亚丝毫都没有意识到这一点，让中国度过了进入到澳大利亚最危险的一段时间，并且最终安顿了下来。

    中国占据了中部地区，当大量的公路联通了这些城市之后，终于有闲暇来张罗铁路的问题，公路哪怕修的再多，再强，基本上没办法跟铁路相比，一条铁路的运力，远远超过普通的公路，甚至一条高速公路，都不可能跟铁路相比，只不过相对于公路来说，铁路的投资巨大。

    澳大利亚的中西部，拥有大量的铁矿石，有些品质极高，质量也很好，在进入到北地之后，中国就开始对于炼钢厂进行前期的准备，从包头裁撤的产能，经过了简单的调整，主要是增加可控性和提升品质，送到了澳大利亚，一个千万吨级的庞大的炼钢厂的一切基础设施，除了澳大利亚可以生产的之部分例外，剩下的基本上都是依靠外运，这也是在立足澳大利亚到现在一年多的时间，都没有开启铁路计划的根本原因。

    现在，炼钢厂已经开始产出钢轨了，虽然每天的产量不大，全部都是铁轨，足以支撑整个澳大利
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