行回忆，很快，在记忆的深处，一个偶尔之间看过的新闻，浮上了杨元钊的心头，那是在浏览新闻的时候看了一下，甚至在杨元钊的心中，都没有留下很深刻的记忆，是新加坡提议，在马兰西亚进行了一次马六甲海峡收费的国际化提案。

    当时出于好奇，看到了新闻，就看进去了，这个新闻讲述的是新加坡的提议，主要是基于马六甲海峡的环境恶化的，海盗危机，还有一些救援的情况，本着从低的目的，对过往船只收取过路费，这个看起来很合理的提案，遭到了包括中国，韩国和日本的反对，马六甲海峡是一个世界性的航道，可是使用的最多的，就是这三个国家的，这对于他们的航行有着直接的影响，会增加许多不必要的成本。

    马六甲海峡，可以说是世界上最繁忙的航道之一，可是他的影响力没有苏伊士运河，巴拿马运河那么庞大，那些运河是在大陆和大陆的要冲上面，掌握的是两个大洲之间的联络，马六甲却是在亚洲范围之内的，虽然连接印度洋和太平洋，却不是通往其他大洲的航道，只是东亚到西亚的必经之路，谈不上什么洲际。

    通行这里最多的，就是中日韩三国的船舶，这些也是在二战以后，世界上海运最蓬勃发展的三个国家，也是世界造船企业主要迁移的国
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