要考虑到军事方面的行动，那么一个必要的关键点就在于，可以通行幻想级，最起码也是单行道通行。

    幻想级，这么一艘几年前定型，并且成功生产出来的战列舰，他的数据指标，杨元钊已经算是耳熟能详了，以这个为基础，兼顾通航的速度和吨位，一个初期的指标就出来了，有了这些，这些建筑方面，甚至是运河方面的专家，就可以通过这个计算土方量，统筹专家也可以根据这个，预估出工程的总时间。

    按照目前反馈过来的信息，这么一个克拉运河的施工难度并不算大，施工点的地质结构也足以容纳多个施工队共同进行，这是最大的好消息，中国建设的速度快的原因，一方面是使用了大量，远超过这个时代的工程机械，挖掘机，吊车，铲车，甚至是机动车，这些极大的节约了劳动力，增加了劳动效率，另外一方面，就是多点施工。

    国外由于人力方面的原因，一条数千公里长的铁路，最多分成三四段，这样保证施工的质量，可是在中国统一了管理和度量衡的前提下的，10段算少的，20段，50段，甚至在3b铁路的兴建过程中，丧心病狂的分出了92段，哪怕每一段的效率，未必比的上国外的最精锐的施工队，可是整体的效果却不一样，92段这才催动了3b
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