口还是本身的承接能力，都无法撑的起大型石化项目，要知道，这可是这个时代的高科技，对于化工和工业人员的要求相当的高，如果分厂的兴建，全部都由总厂提供人员的话，那将会是一个噩梦，最少总厂会受到影响。

    可是克拉运河的贯通，就不一样了，可能同样基础较弱，可是一个先天的优势却足以把一切都给解决掉。本身，对于石油大户来说，每年石化总厂投入的石油运输上面的资金，就是数十亿，如果能够减少四分之一，这就是的过1亿的成本减少，这一上面，对于石化总厂都是一个巨大的利好，更别说就地生产了，这将会把中南省成本的优势提升到极。从上海到曼谷，数千公里的航程，运营费用过了1万，如果的节约这个费用，加上克拉运河的好处，上海石化总厂，肯定能够在现在的程度上面，翻开一个新的篇章。

    至于投资，对于日进斗金石化总厂来说，那就完全不是问题了，本身为了建造分厂，石化总厂就拿出了4亿元的资金，加上中南省配套的1亿，中央的12亿的，他们的缺口已经不大了，上海和浙商的底蕴，资金很快就可以到位。从某种意义上面说的，巨型国企，本身就是一杆旗帜，他在行业之中算是呼风唤雨的，他的任何一个动作，都可以影响相当的一批人，
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