间就能够完工。

    中国在过去的8年时间之中，在造舰上面，取得了长足的进步，在1910年前的中国，在战舰的生产上面，只是3000吨级别的，还会老旧的铁甲舰，新式战舰和商船都没有办法兴建，拿江南造船厂为例，接到过一些订单，可是完成那些订单，基本上就是外购各个子项目，江南造船厂更多的是一个组装的过程，中国没办法生产发动机，船用钢铁，还有其他的一些重要单元，最多只能够整合一下，生产一下内部装饰而已，即便造出来的船只，大头也被上游的那些生产企业赚走了。

    可是西北的崛起改变了这一切，中国得到了杨元钊的动力和钢铁，并且基于这个，对于江南造船厂进行了改造，西北远超过世界水平的动力，让商用船只不但吨位减少，耗费减少，速度也稍稍加快，在商船之中，任何一个小比例的耗费减少，都会带来一个大的改革，更别说如此规模巨大，你跑一趟花去1000美元，我跑一趟花去800，就算是同等价位的情况下，都比你赚得多，在一定情况之下，还可以降低运费争夺订单，耗费少的几乎占据了天然的优势。

    依托着动力和江南造船厂原有的基础，兴建起了商船系统，借助着商船积累经验，逐步的向军舰的领域转移，这中间
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