可是在飞机上，驾驶舱应该是最安全，就跟汽车司机的位置一样，在紧急的时候，总是先考虑到自己的避险问题，而不是机舱之中，再加上声呐跟屏幕之间的连线，也不可能制定的太远，考虑再三情况下，把机舱变成了并排两个驾驶员，他们都有驾驶的能力，在关键的时刻，一方可以辅助，甚至接替主驾驶员来驾驶的。

    在性能指标上面，最终定型的声呐，探测范围被固定在了3公里，看起来这个探测范围不大，可对于声纳而言，不可能如同雷达那样，几百公里几百公里的提升，就如同现在还没有完全定型完成的雷达，探测范围是180公里，可是声纳有他的独特性，甚至在空中声纳，却比舰艇上面的5公里更加实用，精度更高，从空中下来的声呐，可以准确的判定，分贝超过105的大部分目标，能够在雷达屏幕上面，精准的显示出。

    这个分贝数已经相当的出色了，要知道大海背景音的音量，常年在90左右，甚至一些恶劣天气之中，分贝还在大幅度的上升，越是接近这个分贝，要把杂音从背影音之中分离出来，就相当的困难，需要计算能力相当的高，也就是中国的半导体项目这么强悍，这才能够达到这样的效果，105分贝分辨率，即便是中国的潜艇，在这个声呐之下，几乎是无
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