高可以过4o公里，让高层非常高兴，可是底层的驾驶员，他们一点都没有高兴起来，25公里左右的度，日常都是以2o公里左右的度，一两个小时的高之下，就颠簸的快要散架了，只能够凭借着意志来坚持，如果35公里，甚至是4o公里，会是怎么的一个感觉，说不定仗还没打，人就完蛋了。

    尝试了中国的改装之后，在25公里的时候，基本上，坦克只是轻微的晃动，在上面比较的舒适，跟之前的美军坦克又既然不同的感觉，根本不会累，35公里晃动虽然大一点，却也在接受的范围之中，比美国的坦克简直是好处了太多，特别是训练之中，更是非常明显，以前美军的坦克，最多2个小时，就必须换人，现在，一个人甚至可以坚持三四个小时，这样训练的效率大大的增加了。

    在这个时代，坦克刚刚出现的时代，还没有人注意到人体工学和减震之类的，在中国，减震一直都是考虑的问题，奔跑在中国大地上面的各种轿车，货车，如果没有减震，会颠簸到什么程度，剧烈的震动，也会造成部件可靠性不强，容易产生费磨损性的损耗，这是机械部件磨损最大的问题之一。

    中国可以说直接越过了汽车出现的初级阶段，直接走了减震的路线，一体机和材料学的出色，让
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