样动力损耗更多，在静止和启动之间，这需要耗费巨大的动能，而本身就动力不足发动机，在这样的连续损耗之中，耗费巨大，这也是美国坦克容易出现问题原因之一，之前中国在动力没有提升之前，一些实验室强行的弄那些大吨位的坦克，不但没有让战斗力飙升，反而耗费巨大，容易出现机械性的损耗，所以，中国的马力和重量之间，有一个系数关系，只有在系数的范围之内，才算是正常的范围的。

    之前在得到美军坦克的一部分数据的时候，中国就知道，马力太小了，无法推动坦克，这也是机械损伤较大的问题，这一点，如果不增加马力的话，中国即便改装了，也只是让情况好一点，无法彻底的根除，故而他们拿出了比较成熟的装甲车的动力机组。现在马力上升了一倍，重量减少了三分之一，基本上已经在动力区间了的，不再小牛拉破车之后，发动机一直会在允许的区间之中活动，一定程度上面，会让机械磨损降低到最低的程度，动力一直都在许可的范围之中，这对于整个动力的疲劳程度都不会有太高的磨损，这也是这一款坦克，可以长时间使用的根本原因。

    这一点，日本不知道，甚至连很久以后，都弄不明白，几乎把这一款中国改装的坦克当做了标配，一直到很久之后，日本仿
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