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第一千七百七十九章 铁路的优势

一小时也就是20公里多一,海船可以24小时行进,在夜晚之中,往往会在熟悉的航道之上,速度很慢,不能再快了,在白天,开的太快的话,都不可避免触礁,在夜晚,除了触礁之外,偏离航道,撞上岛屿,甚至是冰山之类的,这样的意外的情况不知道多少,大部分的情况下,晚上开行,速度也会降低到很低的程度,在巡航速度之下,这样下来,一天的速度并不算很快。

    铁路就不一样了,虽然建设铁路,投资巨大,需要建设很长的时间,一旦建成之后,整个铁路线上面,毫无阻挡,无论是白天,还是晚上,都可以顺畅的通行,拿3B铁路为例,使用来自中国的最高端的内燃机车,最高时速超过了180公里,平均速度也在120公里,几乎是海船的6倍以上,因为铁路上面没有任何的遮挡,可以的24小时不停歇的高速行驶,这样算下来,如果海船是白天行军晚上歇息,几乎是12倍的速度,夜晚行军的话,也在8倍以上。

    这样的效率上面,在民用上面,不算是太划算,因为单位里程的成本远在的海运之上,在和平年代,可能海运是最佳的选择,在战争年代,在成本之外,还有一个效率上面,这一至关重要。再说了,陆上运输,真的就比海运高很多么,中国铁路运行图的控制,
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