的性能，比如赛车的性能，或者飞机的性能，直接来源于发动机，强大的发动机，可以让任何漏洞都弥补下来，可是前提是能否达到，历史上那些先进的舰船，飞机，汽车，都是在一定数量的动力标准下，尽可能的提升整体的性能，这种设计，才算的上是出色的，用最少资源做最多的事情。

    后世，在二战之后的第三次工业革命，以及以高科技为先导的新材料，新能源的应用，也跟材料有着巨大的联系，材料，永远是一个国家科技的根基，是所有研究的基础。

    可是材料不是那么容易研究的，作为新兴科技的最前沿，材料仿佛是一个瞎人摸象一样，谁也不知道，自己接下来的路到底是正确的，必须要不断的去碰触，一次次的碰壁，一次次的失败，才有可能在亿万的可能之中，找到一点点成功的经验，新型材料，即便在后世，也不是个人能够涉足的领域，投资巨大。

    就拿新型钢铁为例，一炉钢铁，少则数百，多则上千，再加上各种测试和实验，投入巨大，如果说几次能够找到一种新材料，倒还好，可是新型材料，添加了一丁点的添加剂或者微量元素，都会带来整个性能的巨大差别，或者只是少部分的性能调整，可以看到整个体系合金的性能。

    在穿越之后
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