到什么地方去，只要安全问题上面，没有威胁的话，最起码，也必须要呆上三个月以上的时间，否则就是违约，德国严谨的制度，让违约的成本非常高，除非他们跑回老家，否则，他们找不到新的工作。

    可是东欧的，或者殖民地的工人们。他们既然出来了，又怎么会回去，这也是他们敢于远渡重洋，来到中国的根本原因。他们要改变自己的命运，不愿意回到贫穷的故土。

    深入到荒原之中，马车一眼都望不到尽头，包头给他们的待遇很好，一般是四个人一辆车。140个人，差不多就是40辆车，当然了，跟随着他们一起的，还有运送到包头的机器，差不多就是200辆马车，这个运输工作，早在一个多月之前，就开始了，到现在没有停歇。

    马车包裹的严严实实的。杨家和尉家也没有告诉，其他的马车之中装的是机器，从下船换成火车之后，他们见惯了中国的贫穷，特别是那个黄河铁路桥，开玩笑，一个只能够单车厢的行驶，开什么玩笑，这到底是20世纪，还是18世纪。甚至17世纪，在铁路刚刚出现的时候，在马拉车厢的时代，单节车厢可以接受。那个所谓的钢铁大桥，是纸糊的么？

    正是这一次次的遭遇，让工人们默然了，连相互之间的聊天
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