从去年年中开始，这个状况得到了极大的改变，包头多了很多工业产品，大部分，都通过太原站，转运到中国的各地，还有从国外进口的机器和资源，源源不断的汇聚到了包头，日通车能力，从原来两三班，一下子提升到了现在的30多班。还在继续提升之中。

    铁路，之所以在过去的几十年之中，成为了一个重要的焦点，国际资金此起彼伏的投入。哪怕是中国，都有外资投资铁路，原因无他，铁路对于交通运输的改变，绝对是革命性的。一个闭塞的地方，因为铁路的通车，立刻可以富裕起来，大量的基础资源出去，各种工业产品进来，形成了一个不断跳跃的脉搏，在这个强劲的脉搏之中，铁路不停的拓展。

    30多班的火车，让投资正太路的外国投资者大为的兴奋，本以为要几十年才能够收回的投资。有望在十年之内完成，甚至在铁路公司内部，不停的酝酿着修通复线的想法。

    今天，这一班列车，跟往常微微有些不同，在原有车厢的后部，加挂了四列卧铺车厢，在这个时代的中国内陆，很少出现，特别的卧铺加上搭配的硬座卡座。往常多是出现在平汉路上，英法的商人，多是通过平汉路，往来于北京和武汉。长江流域之间，他们更加的讲究一点。

    列
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