注于一条路而已，可是现在，建设大军已经成为了包垦公司之下，工人最多的公司，甚至比支柱的棉纺厂和未来重工业核心钢铁厂的人都多，几万工人，可不是开玩笑的。

    第一条，当然是预计之中的，张包铁路，这一条铁路，只有300多公里，而且比较的熟悉，贯通之后，包头的产品，可以通过这一条铁路，通过京张铁路和卢津铁路转运，到天津港的转运出口，运输到其他中国的省份，或者是直接出国，这是一条重要出海路线。这一条是最顺利的，也是大家认可度最高的，这对于提升包头的影响力，绝对是巨大的。

    第二条是太原，这一条，也没问题，不是直接从包头到太原，是通过张包转走，在大同方面向着太原修建一条铁路，直通太原的道路。包头商会的股东，大部分都是晋商，这些大家的根就在山西，有一条连接山西，让山西跟包头的关系更加的紧密，甚至可以通过正太铁路，跟平汉铁路相连，通过武汉出海，也勉强可以算是一条出海的道路。这一条，稍稍的有些波折，只有少数人不同意，最终，还是通过了。

    两条干线，加起来最少也有500多公里，一下子让所有人都兴奋了起来，紧接着杨元钊抛出了第三条，联络的白云鄂博的，钢铁厂是整个包头这边最
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