以。

    一大堆的图纸放在那里，詹天佑一目十行的翻阅，专家眼光分外的不同，就从眼前的零星资料，他就已经分析出来，包头的目标，还是放在两条干线路上，一条是包头到张家口，在张家口，跟京张铁路进行对接，另外一条，就是包头到太原。

    前者是早已经想过的，后者虽说有些疑问，可能够促成京包跟正太的连接，在北方形成第一条铁路网络，这也是詹天佑极为倡导的，一条铁路，最多改变一个地区的外出出口，可是几条铁路相交，一个区域，甚至是地区的枢纽就此成型，一个基于铁路和交通的核心枢纽就此成型，美国的不少交通枢纽，就是依靠着两条，或者是三条铁路成型的。

    三条铁路，差不多有一千公里左右，已经超过了过去几十年，整个中国的通车的铁路了，从1876年到现在，每年通车的铁路里程，平均下来，才几十公里的，这一下子，就是一千多。

    突然，詹天佑翻过了一页资料，有些诧异的问道：“杨先生，这里似乎有些问题，为什么测量的宽度会这么多，难不成，我们铁路需要几个选择么？”

    杨元钊走过来，翻开那一张纸一看，原来是跨越河流的测量图，笑道：“不是三个选择，而是这三处地方都会兴建铁路
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