而言，暂时不需要速度，只要有足够的牵引力量就可以了。

    发动机，是杨元钊的强项，火车机车也是如此，这样的蒸汽机，早在电厂兴建的时候，已经研究透了，比利时的旧火车车头使用的是20年前的技术，这些技术在杨元钊的面前，一点问题都没有，稍稍的改动。把蒸汽车头的核心，换成了他精心准备的蒸汽机，让火车头的马力提升了3倍，这样的提升。对于整体的火车头来说，是可怕，火车头的动力全部放在牵引和速度上面，说不定立刻会出现问题，速度没提升一定的数量级。对于整体材料的影响就会提升一个数量级。

    任何一个机械，单独的一个方面提升，不会起到效果，反而会引来灾难，更高的速度，对于机械部件和车轮，甚至是车体的结构，都会带来巨大的冲击力度，这需要不停的研究和调整，有一体机的帮助。这个过程会很快，但是没有个几个月的时间，绝对不行。

    杨元钊没打算现在就弄个火车头出来，未来，当包头拥有了真正的铁路之后，火车头的引进和开发，也是其中一个重要方面，一定程度上面，他甚至会推动火车头自产，毕竟火车头也是铁路运营的一个相当重要的方面。而且价格不菲，现在只是想弄出来一个筑路机具，所以火车头提供的马力
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