设备上面的改动，让这个拖拉机在动力上升的情况下，使用效率也明显的上升，拖拉机从万能的转变成专业的，推土机和简易的挖掘机，比之前万能型的拖拉机性能上上升了数倍，工作效率也极高。

    詹天佑从来都没有想过，铁路，就真的如同现在的这么简单，从第一天正式的开始铺设，创下了800公里修建速度开始。包头的铁路，从第一天开始，就快速而坚定的向前奔行。

    不过，杨元钊却发现。关于800公里的铁路任务，没有因为第一天完成了800公里，可是任务上面，没有一丁点的完成，当第二天又完成了850公里。累计的总里程达到了1650公里的时候，依然如此，他有些明白了，必须要铁路部分或者全线贯通，才能够完成这个任务，保守估计，最快包头到张家口的铁路，预计在一个月之后贯通，因为30个施工队共同的关系，加上一些桥梁的修筑。最终詹天佑采取的，居然是杨元钊之前设计的，三条线一起修通，否则的话，300多公里的标段，根本无法分成30段，10公里一段的标的，根本无法发挥出机械化小组的力量，最终的分组，是以60公里为一个。而且是一下子三条支线一起修，来回之下，效率更高。

    最快完成的任务的，要到1个月
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