轨，顺便的，巡逻周围，尽可能的及早发现问题，把一些漏洞堵住。

    而与此同时，包头也在铁路沿线的村庄，进行了不计成本和代价的教育，防止的有人穿越铁路的，因为这个列车，可不是传统的，只有20-30公里的列车，那些列车，人在旁边跑着就能够上去，特别是在拐弯的时候的，后世著名的铁道游击队是怎么回事，就是这样，时速30-40公里，转弯时候，降低到20公里以下，人快速的奔跑，就能够赶上火车的速度。

    早期的铁路，都不是封闭的，人们甚至可以自由的在铁路上面穿行，即便火车过来，几十公里速度的火车，也足以躲过去。

    可是包头，从最开始设计的时候，就没有打算用低速列车，就算是进口这些，也最少是平均时速120公里，高速的时候，甚至超过140,150公里的列车之下，高速带来的快速通行和反应时间的大大降低，直接穿越铁路，会面对直接威胁。蒸汽机车的噪音巨大，动静也相对比较的庞大，可是一旦反应不及时，或者感觉到火车过来，恐怕人的反应，也未必能够跟得上火车本身的速度，肉体碰上钢铁的火车头，带来的，绝对是悲剧，不得不防。

    杨元钊不奢望彻底的禁绝列车撞人事故，这对于长达数
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