单，只用在上面输入就好了，唯一没有即时显示，错误了。这一次计算就作废了。

    很简单，也很容易，几乎是一说就会了，米哈伊是雷厉风行，立刻命令调度汇报数据，第一时间。目前在开行列车的一连串位置数据，输入到了其中，以往需要几分钟，甚至是十几分钟，才能够计算的结果，在这个古怪模样的东西上面，只用了不到30秒钟就计算出来了，而且还游刃有余。

    又实验了几个，没有仔细的计算，但是米哈伊觉得，这玩意，恐怕比美国的打孔式机械计算机要快的多，出色的反应速度和计算能力，几乎在计算的瞬间，数据就出来了，耗费的时间大部分是输入的过程，米哈伊的手下，几个资深的调度员出身，可以轻而易举的根据这个，事实的指挥着全部的火车的调度。

    第一批的实验，已经进行了起来，小范围之中，应用这个，让列车的发车时间，最少缩短40%，在一个大型的铁路运行图上面，减小40%，就意味着整个铁路的容纳能力，提升了快一倍，要知道，这已经是米哈伊通过信号和指挥系统，调整的结果了，没有达到后世那样，间隔两三分钟的发车速度，却已经超过了太平洋铁路公司的标准了，目前达到了17分钟左右的平均速度的，而且伴随着对机器
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