可是那一件事情是迫在眉睫了，想了半天，杨元钊只有退而求其次的要求，修建一条高速公路。

    铁路计划都被否决了，其实1700公里的铁路，投资不会超过8000万，投资不大，跟之前的计划完全没有可比性，关键是未来运营，会耗费巨大，总不能单独的建立一条铁路，不通车，或者只是通行几个车辆，包头又不是慈善家，愿意把真金白银丢在那里。

    公路不一样，投资已经降低到了百公里30万左右，1700公里不过是500多万，最关键的是，公路的运营成本极低，每年的投入不大，就是养几个人而已，股东们连番的否决了杨元钊提出议题，倒也有些不好意思，几百万的投资，放在股东大会上，根本不算是个事，既然杨元钊愿意，那就通过吧，最终只是通过了前往库伦的公路。

    整个股东会议，就这么的结束了，刘澍也关心的问起，为什么杨元钊会在这个时候，提出修建库伦铁路，在铁路没有通过的时候，反而要求公路，对于此，杨元钊也没有多说，他能说，最多明年，已经末世气象的清廷就要倒台，而蒙古，这个隶属于中国的土地，将会被瓜分出去，虽然后世有民国时期的回收外蒙，最终还是失去了。

    一个一百多万平方公里的土地，最
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