时间和严格的教学，包头会形成一大批的扎实的技术工人，可是现在，瓶颈还是存在的。

    汽车，这个机械制造之中的高端存在，自动化程度，对于工人的实力要求，甚至是一些零件生产，需要的，更多的是4级左右的工人，普通的工人，最多能够打打下手，这个时代，还没有办法生产出工业机器人，也不可能生产出全自动的生产线，需要依靠工人，一点点的把零件加工出来，把汽车给组装成功，虽然杨元钊和设计院已经尽可能的考虑到了这一点，一定才程度上面，减少了对于高级工人的依赖程度，可是工人的缺口依然极大。

    上百个工厂，哪怕一个工厂缺少100个工人，就是一万个熟练工人的缺口，一些大型的工厂，足足有数百，甚至是数千，保守估计，整个绿源，工人的缺口在8万-9万之间，钢铁厂，铸造厂，铁路和火车机车厂，已经连续的从包头抽血，现在的包头，最多能够解决5000名左右的工人，也就是说，剩下的，都需要从外面寻找。

    从外面寻找，包头拥有非常丰富的海外关系，但是依然被这个情况给弄的头痛，汽车这种极为精密 ，切是包头比较发达的产业，外国工人的数量不能太多，再说了现在还能够找到的外国工人，最多也就是几千名，剩下
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