正因为历史的原因，哪怕是在伊拉克巴士拉，也有不少亲英，甚至是英国人本身的势力，在经过了一番手脚之后，巴士拉开始出现了逆流。

    王宣，留美的学士，学的是管理专业，在美国毕业之后，被西北邀请，进入到了西北加入了铁路建设部队，从小做起，一步步的成为了军团一级的指挥者，西北铁路计划，短短几年，兴建了数万公里以上的铁路，大量修建任务的锻炼，除了实际上的总工程师詹天佑之外，也涌现出了大量的管理者，王宣就是其中的佼佼者。

    海归的背景，加上懂得德文，这两项优势，让他在一系列的军团管理者之中脱颖而出，其他比他更强的军团管理者，没有他这样开阔的国际思维和国际认知，在除了国之后，恐怕连自己都照顾不好，更何况是修建一条2400公里的铁路。

    人员逐步的到位的，材料也基本到齐，因为运载量的关系，西北甚至把混凝土构件的工厂，直接的建在了伊拉克，这是西北能够快速完成施工的关键，以分段式，把一些大型桥梁，隧道，甚至是铁路枕木的构件，通过预制件厂进行预制，到时候，建设的时候，只要把预制件安装上就好了，不必在一点点的编制架子，注入混凝土，这节约了大量的时间。

    只不
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