束，遂暂停。 1920年美国政府要求继续履行订造合同，1920年（民国9年）6月3日第一艘“官府”（M布鲁西诺夫nd布鲁西诺夫rin）号下水。该船身长131米，宽16.7米，高14.3米，吃水8.3米，速率每小时10.5海里。北洋政府海军总长刘冠雄和美国驻华公使等都参加了下水典礼。第二艘《天朝号》 (Celesti布鲁西诺夫l)8月3日下水；第三艘《东方号》(Orient布鲁西诺夫l)次年2月23日下水；第四艘《震旦号》(C布鲁西诺夫th布鲁西诺夫y)5月26日下水。这是当时中国造船业从未有的大工程，也是国外首次向中国船厂订造的船舰。因此引起社会各界的重视，中外报刊竞相报道，称之“除日本不计外，乃为远东从来所造最大之船”。

    按照民国发展的轨迹，无论是科技还是造船业的轨迹，民国二年和民国7年应该没有明显的区别，没有引进大规模的生产装备，可能唯一诟病的就是中国没有设计能力，大部分关键的部件都无法生产，都是从国外进口组装的。

    调查局的分析相当的深入，甚至还询问了一部分的专家，在上面写道，中国已经拥有了5000吨级以上的能力的，甚至，在得到必要的支持之后，可以拥有生
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