一切能力。

    杨元钊并不知道，在真实的历史之中，一战的时候，中国也有生产万吨级巨轮的能力，历史上，1918年（民国7年），正值一战后期, 美国政府以运舰缺乏，不敷协同助战之用,由美国运轮部总办韩丽和中国政府驻美公使顾维钧，代表双方签订合同，约定由江南造船所代表美国制造载重量一万吨，排水量14750吨的运输舰4艘，均为全遮蔽甲板型蒸汽货轮。采用江南所制造的三缸蒸汽机驱动，指示功率3670马力，要求六个月内完工交首船。

    刚开工时一战便已结束，遂暂停。 1920年美国政府要求继续履行订造合同，1920年（民国9年）6月3日第一艘“官府”（M布鲁西诺夫nd布鲁西诺夫rin）号下水。该船身长131米，宽16.7米，高14.3米，吃水8.3米，速率每小时10.5海里。北洋政府海军总长刘冠雄和美国驻华公使等都参加了下水典礼。第二艘《天朝号》 (Celesti布鲁西诺夫l)8月3日下水；第三艘《东方号》(Orient布鲁西诺夫l)次年2月23日下水；第四艘《震旦号》(C布鲁西诺夫th布鲁西诺夫y)5月26日下水。这是当时中国造船业从未有的大工程，也是国外首次向中国船厂订造的船
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