沿海和平原地带的精华部分，彻底的连接成一个整体，到时候，中原一些主要的大城市，到其他城市，可以乘坐方便快捷的火车，西北的火车经过了几年的发展，特别是蒸汽机的改良之下，速度已经基本上接近了蒸汽机所能够达到的最高速，去年年底的时候，铁路运行图做出了调整，车次之间的距离缩短了30%，车速也提升了10公里左右，别小看这个10公里，一天下来，等于一辆火车要多跑240公里的，这几乎是节约了三个小时的时间。

    在西北，最方便，最快捷的出行方式，永远是火车，虽然高速公路同样不少，一些快捷的货运汽车，也能够达到60公里左右的时速，可是跟大马力高速度的火车相比，差别是巨大的，西北铁路运行，在逐步磨合之下，变得融洽无比，不但安全行驶的里程是创了纪录，就算是运力，也是每年提升很大的，短短的几年，都有些天壤之别的感觉了。

    外面的地盘都有这么巨大的发展，在西北这边，发展就更大了，铁路本就是一个基础的设施，在包头没有选择什么纵横之分，基本上都是环线，以包头为中心，第一个环线是在30公里左右，一直延伸到100-150公里左右，会有3个环次，在包头150公里的范围之中，密布着包头的卫星城市，不
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