而言，船坞永远是最大的投入，接下来，只要保证船坞的利用率，就可以源源不断的产生效益。

    得到了西北的提醒，从一些细微的环节，发现了英国人的目的，德国目前也悄悄的转向了战时，作为战时经济，现在德国的大部分工业能力都被军火方面的生产占据了，西北跟德国的一系列协议，比如让一些简单，人员密集的生产，由西北代替，西北富余的特种钢材也可以用补充到德国去，这种情况之下，德国对于西北的订单也相当的支持，优先并且保质保量的生产了这一批船坞。

    从某种方面来说，这是德国进一步跟西北的亲善，这也跟4亿美元有关系，大头还在后面，买东西还要看货试试，没有比这个订单更好的实验了，5000万美元而已，接下来，超过5万吨和3万吨的订单，只是船坞本身，就高达1.9亿美元，这是德国完全无法拒绝的诱惑。

    西北的大部分行动，都相当的精确，船坞也是如此，此时，德国正在加紧赶工，早在几个月之前就下达了订单，最多3个月之后，万吨级的船坞就会生产出来，然后运送到江南造船厂，用半年左右的调试和整合，预计江南造船厂会在1913年的3-4月份，获得万吨级货轮的生产能力。

    急剧扩大的造船吨
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