，加上包头出色的蒸汽机，即便不做任何的更改，这个汽船的性能也是千吨左右的汽船之中，性能最好的，一旦投放市场，是会引发大量的追逐的。

    跟万吨级远洋货船不同，千吨级的竞争更加的激烈，可以毫不客气的说，一丁点的性能的提升的，都可能引发巨大波动，虽然利润率不高。却是赢者通吃，输家通赔。

    不过简单的海试，却让王本初看到了更多的改进方案，有些可以直接对汽船进行微调。有些却必须要在下一级的设计之中，进行修改的，基于电焊所产生的好处，远远不止这么多。

    王本初从这一刻开始，潜心钻研。后来成为了电焊造船方面的大师，也算是机缘巧合和天赋配合的结果，现在这个没有任何的弦号的汽船，悄无声息的，就融入到了长江下游的货船之中，根本就不起眼，作为世界上第二长河，长江上面，不但有千吨级的汽船，还有大量其他的船舶。甚至在水量较大的夏季，万吨级的货船甚至可以上溯到武汉。

    测试数据，都作为珍贵的实验资料，存了下来，而杨元钊却在忙乎着别的，在这一艘船建设的中后期，他已经很少亲自的，来到江南造船厂，他的目的是为了调整江南造船厂，让他步入正轨。实际上，这个只用了几天的时间，就
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