产能力，拖垮了日本。

    想不明白原因，杨元钊最终只能够退而求其次，杨元钊想到了正在兴建的4500吨的图纸，说不定能够从上面得到一些创意，把万吨级的设计工作放在了一边，从一体机之中，调出了皮埃尔的设计。

    拿下江南造船厂之后的，江南造船厂的一切都向着杨元钊开放了，皮埃尔的设计，不是一个，而是一个体系，从原型开始，逐步的根据加工能力和材料进行的改变，主要的更改过程有四次，第一个就是原型，然后就是皮埃尔根据江南造船厂的生产能力进行的改进，再然后就是从西北获得了船用钢之后，根据这些船用钢的性能进行的改变，最后一个，当然是蒸汽机抵达之后的改进。

    哪怕这些改进都有些微乎其微，却出色的让这些系统都完美的整合到了整个船舶设计上面，从中可以看出一脉相连的体系，这才是一个设计师最厉害的地方。

    不得不说，皮埃尔确实是一个合格的造船工程师，他的天赋相当的厉害，按照评分系统之中，他设计的部件，没有达到世界顶级，却是契合度最高，几乎比较完美的发挥了4500吨货船的实力，也因此更强大蒸汽机到来之后，可以简单的调整之后，融入到新的舰船之中，达到了一个比较平均的数值，
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