新方法是不错，问题还是有的，法比安几乎是直接阐述出来，新的工艺需要的计算量太大了，即便是他们三个，加上整个邮轮之中所有的助手，都无法完成整个计算的工作，即便是从德国国内大量的充实人手，也需要1年甚至以上的时间。

    法比安几乎是慷慨激昂的叙述了看法的，却没想到，杨元钊一脸的平静，焊接对于造船有多大的作用， 早在上海，实验的时候，就已经清楚了，焊接可以让宽大的舰体从小型化开始加工，避免了柳接的沉重，也可以多个方面，多个工序进行加工，可惜焊接目前才进行到1000吨左右的小船，距离1万吨的巨舰，都是一个遥不可及的距离，更何况是这个超过了4万吨，超级庞大的家伙。

    只能够退而求其次，外壳还是用柳接的，然后界分成不同的层次，整体的钢板柳接，把战舰分成不同的层次，然后根据设计，对小舱室和功能舱室进行加工，西北不只有焊接，还有氧气切割，对于钢材的加工，只有想不到，没有做不到，这样可根据功能，界定不同的舱室，加快施工进度。

    从穿越至今的，时间永远是杨元钊最缺乏的，西北的工业化创造了奇迹，可是对于中国，对于西北，时间还是太少了，他几乎分秒必争，终于，用了4年的时间
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