之外，远洋被全面的淘汰。

    杨元钊提出来的渔船战略，却让皮埃尔看到了方向，渔船都是小船，却可以大量的生产小型船坞，他所知道的，中国的渔船还立足于木船，这样只是一个中国，就拥有少则100万吨，多则500万吨的庞大市场，这可是相当于船厂10年，甚至更多时间的总产量。

    这也是皮埃尔的放下对于远洋货船的设计，投身到这里的根本原因，按照技术人员的测算，只是在不影响主要货船交工日期的情况下，合理的利用小船坞和附属加工工厂，可以生产出12万吨小型船舶，整个江南造船厂机器和船坞等的利用率会达到80%左右，这样利润率会进一步的增加，相对于小船坞低廉的成本，几乎当年就可以收回成本。

    “我建议你用合理的利润，按照世界主流来算吧！”

    皮埃尔一阵的愕然，世界上的主流，一般是在成本的基础上面，增加30%左右，这样的利润，既保证了船厂的必要利润比例和积累，也保证了船价不会太高，以前皮埃尔在江南造船厂的时候，也是这么做的。

    西北入股江南造船厂之后，无论是机床的效率上面，原材料的性能和价格上面，甚至一些并行工程和技术改造，让成本相对于之前大大的降低了，
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>