的纳入到了西北控制的范围之中，就国家的完整性上面，对中国来说，是维护了稳定，同时增加了西北的控制范围，可是这一条铁路因此却给铁路局带来沉重的压力。

    因为只是一些省会城市，西北都是地广人稀的地方，就拿新疆为例，166万平方公里的超级大省，是很多中原省区的数倍以上，可是人口上面，在宣统年间的统计，不过是200万左右，这其中，条件较好的南疆，一共是180万人，地域更大的北疆，不过是30万人口。

    其他的省区，未必有新疆这么的极端，可是人口都相对比较稀少，客运上面比较的稀少，根本无法发挥出这些铁路全部作用，货运上面，西部资源虽然不少，可是有资源的地方，大部分是比较恶劣的地方的，这些地方修建铁路的难度，是之前数倍以上，所以暂时没有力量修建，最终货运也是相当的稀少。

    在进一步就困难重重了，这些地方地域广阔，可是自然条件相对比较的差，不少都是戈壁滩涂，或者不适合居住的地方的，虽然杨元钊按照后世的经验，在新疆，青海，甘肃宁夏这些地方，选择了一些比较适合居住的地方，或者是矿区之类的，兴建了一些工业基地，但是大题上面，这些地方，是比较艰苦的，在拥有了一定的人员之后，
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