相对比较缓慢，距离水面的高度几乎比最简单的设计高出了三倍以上，工程量和施工难度也几何的增加了，从1912年立项设计，到1912年年中动工，预计可能要到1915年的年中或者年底才能够通车，那是几年以后的事情了。

    西北速度快，抓的比较紧，各种工程机械齐备，完全贯通也是一年之后的事情了，现在的京广。京沪，包成暂时还是断头路，修好的只是沿长江两岸，只要铁路桥贯通之后。才可以连接南北。

    除了长江的问题之外，南方的铁路修建比起北方，麻烦了不止一点点，江南水乡，河流湖泊密集的。现在的西北还没有办法无视这些，只能够在有限的区域修建，并且尽可能多的让这些铁路连接成网络，

    沪昆铁路，是南方的一条大动脉，因为不经过长江，建设难度比较小，是南方的核心铁路的，从上海开启，通过浙江。这一段早在2年多之前就已经贯通了，江西，湖南段湘赣铁路也在一年多之前贯通，湘黔线则在去年年底贯通，现在已经投入使用，最远的贵昆线，正在紧张的施工之中，目前完成了70%左右，一旦贵昆线完工之后，沪昆铁路就会彻底的贯通。从上海通往云南的昆明，等于把中国南部的重要省去给穿了一个串。

    最
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