会帮助他们，反而会让他们走无数的弯路。

    就比如，在普通的汽车时代。你突然弄了一个电子控制的汽车，虽然看起来大体结构还是那个样子，在电子工程没有达到某种程度的前提之下，带来却是一地的茫然。

    西北的飞行俱乐部。在西北内部，严格的管理，只是在特定的区域进行，一些因为西北的出现，自身掌握技术的，有了钱的年轻人。相对于其他的项目，更愿意把精力挥洒在飞行中，这种克服地球引力，自由翱翔于天空的感觉，实在是太棒了。

    以西北一型的轻型双座版本为模板的教练机，从1911年开始，就大规模的生产，目前总量达到了5200架，这些飞机，以10-20架为一个单位，分布在西北200多个市一级的行政区划之中，核心区域多一点，偏远的地区少一点，以保证每一个地方都有足够的需求。

    相对于军队，全部是由西北提供费用，这些飞行俱乐部是盈利性的组织，这些俱乐部是有会费的，会费相对于消耗来说，只占60%左右，剩下的是西北的国家补贴，对于一些有天赋的，俱乐部还会专门的跟踪，为一些出色的提供一定的资金支持，让他们可以从初级班，逐步的进入到了中级，甚至是高级，当然了，既然有帮助，肯定
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