战的，大量的商船被击沉，必须要补充，哪怕再贵都必须要买。从战争开始之后，商船的价格，几乎是翻了一番。

    绕是这样，还是有价无市。世界市场上，充满了挥舞着钞票，购买船只的人们，别说是新下水的商船，就算是半旧的，条件不是那么的先进的商船。也得到了一连串的追捧，这中间，在开战之前的1913年，跑到欧洲和美洲搜刮了一大批，数百万吨的商船的西北，成为了主要的游说对象。

    半旧的，已经落伍的商船，在战争爆发之后，翻了五翻，借助手拿紧俏物资的机会，江南造船厂顺势的推出了自己的商船生产。

    此时商船领域，绝对是买方市场，只要有一个商船，差不多的，能够航行，多少钱都可以，江南造船厂最起码，在5000吨的商船上面，极为受到好评，最近订单不断，顺势推出1万吨，1.5万吨，甚至是2万吨，在足够的利益之下，这些人也就捏着鼻子认下来了。

    谁知道，这不但不是破财消灾的坏事，反而成为了好处，当中国的商船，用了只有别人三分之一的时间完成建造，各方面性能指标又极佳的时候，中国商船的好处，就在圈子里面传播开来了，同样的价钱，载重量多了5%，好吧，这不算是一个大数字的，未必一
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