经过，是另外一个计算方法，从中间可以得到比较准确数字。

    两者结合到一起，让英国人吃惊的发现，中国的造船业的规模相当的庞大，每年达到了最少120万吨。

    也就是说，120艘万吨级的货轮，这个数字，恐怕比不上英国鼎盛的数字，英国的造船总吨位高达270万吨，可是之中的商船数量只有一半不到，也就是说130万吨左右，从这个意义上面，江南造船厂这么一个刚刚起步，很多机器和人员都是新的造船厂，却悄无声息之间，达到了世界前列。

    造船业，本身就是衡量一个国家制造业水平，还有海军的基础，很少有造船业的大国，没有足够水上力量的，主力舰跟货轮之间的差距，没有后世的那么的大，后世的中国，是商船业的第一大国，却只有通过从别国进口退役航母的，修整改造的方法，这才进入到了航母俱乐部之中，可是这个时代，当解决了装甲和火炮之后，主力舰跟商船之间，只是一个设计的问题。

    既然无声无息之中，西北控制之下的江南造船厂，就放了这么大的一个卫星，谁能保证，青岛会不会是西北走向海洋的第一步，只要有第一步，就有第二步，然后是一步比一步更快，最终当西北真正进入到海洋的时候，以庞大的国家
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