度，原因无他，太多了，在汽车无法成为主流的交通工具的前提之下，火车在长途上面，拥有者无以伦比的优势，不但可以24小时不间断的营运，而且安全性能也比汽车高的多。

    后世的经验证明，一个安全的，有相当余量的列车运行时刻表，对于铁路整体的安全性能力来说，非常重要 ，西北的铁路局，参考了后世经验，以军事化管理为依托，以大量的计算机不停的运算分析，不是依靠着一个人，或者几个人拍脑袋决定的，一个变动，会牵动整个列车运行图，只要严格的按照区间去运行，铁路的安全性能极高，从运行图开始到现在，几乎没有出现大型，车毁人亡的安全事故。

    刘澍坐火车做到够，可是袁世凯不会，这么多年以来，北洋基本上很少有事物，让他亲自去处理，倒不是说，北洋懂得用人，会把权利分散。比起用人来说，西北要超过北洋十万八千里，所以会出现这样的结果，原因无他，西北的地方性事物，无论是深度，还是广度上面，都比北洋多得多，在北洋，一般的县长，只负责一些明面上面的东西，就如同过去的清王朝的县官一样，管理刑罚，顺带，保证劳役和赋税等的征收工作，只要做好了这一点，就算是一个合格的县长。

    可是在西北，一个县长，
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