列，没有在北京站停靠多长时间，列车运行图，在知道了袁世凯要来之前，就已经固定下来了，在这个时间段，会给他们一个单独的运行空间，不停留，或者少停留，到达西北，这中间牵扯到的路线调整和时间调整众多，也就是西北铁路局这样成熟的铁路网和发达的无线电。才能够做到这一切。

    平时列车的车速，大概在60-80公里每小时，客专上面，也跑过100公里以上的。但是很少，只有像刘澍，或者杨元钊出行，才会考虑调整线路，让线路的平均时速达到130公里左右。甚至在陆上，周围的50公里，甚至70公里之内，没有任何的车辆。

    这等于是在铁路运行图上面，空出来了一个巨大的空间，由此造成的影响巨大，可是对于领导人来说，是可以享受这个特权的，在过去的几年之中，类似的调整。已经好几次了，这一次，机缘巧合，落到了袁世凯的头上。

    袁世凯和他的随员数十人，被引入到了两节专门的车厢，每一个人都可以获得一个包间，只不过袁世凯的亲信和护卫们，他们没有选择包间，而是跟随着袁世凯，被引入了跟刘澍等西北高层一样。专门为了高层领导人准备专用车厢，这里不但拥有着强大无线电通讯能力，位于车厢中部的大型无线电台，
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