是一些更先进的理论，他还是知道的。

    在后世，大型的低速货运和客运飞机之中，多是实用的涡轮螺旋桨发动机，这一种发动机，是后世出现的时候，已经是20世纪刘七十年代之后了，它的不少性能上面，极为的出色，可是因为大型螺旋桨无法突破音障，故而无法使用到军事用途之中，军事方面，都是喷气式的超音速飞机。

    可是涡轮螺旋桨发动机出色的性能和省油的特性，让它的民用的用途被发展起来了，军用方面的用途就少了许多，最多是作为运输机的。或者加油机，特别是后者，干脆只能够给直升飞机和一些低速的飞机加油，无法起到战略的作用。那个时代是喷气式飞机存在的时代，无论是一代，二代还是三代的飞机，喷气式对于涡轮螺旋桨有着巨大的优势的。

    在这个时代，连普通的飞机都是用汽车发动机的时候。先进的飞机甚至还没有进入到活塞式的螺旋桨的时代，涡轮发动机简直是天上赐给的礼物。

    制约涡轮发动机的理论，已经在杨元钊的提点之下，由众多的科学家逐步的完善，加工难度，也因为大量的技术工人和西北先进的机床之下解决，至于材料，这个制约着涡轮螺旋桨的最大拉路虎，对于西北来说，根本不是事。

   
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