差点就吃了大亏，之后，在海参崴哪里形成了一个大包围圈之后，按理说，整个东西伯利亚地区，应该是没有危险了，可小心无大错，接下来行动之中，关联极为的紧密。

    大概到5月中旬，东西伯利亚的战场上，再一次发生了变化，一直都跟在野战部队身后。一条建设大军在不停的修建着铁路，现在，当部队想着北面而去的时候，只有少部分跟随着部队。剩下都转向了海参崴的方向。

    铁路跟着军队走，本身，就是西北的长处，在中国成立在之后，再原有铁路建设兵团的基础上。又引入了民营的资本，在一系列的推动之下，生产的效率在疯狂的增加着，现在，跟在百万大军的身后，是5百万的建设部队，大小各种的施工机械，高达3万5000台，这些机械的总效率就超过了500万人，也就是说。总体的能力下相当于千万人。

    这么庞大的劳力哪怕是在西伯利亚，这样的生产效率也非常的惊人了，一跳蜿蜒的巨龙，正在向海参崴蔓延，并且在接触到了西伯利亚铁路之后，产生了一条条的环线。

    铁路的修建，一方面，是为了后勤，其实从东北到海参崴，距离并不远。哪怕是西北的消耗，用汽车运输业够了，这是一片并不靠近的北方的冻土地带，修建铁
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