哐当哐当……

    朱慈烺在六月二十的这一天抵达了凤凰城，踏上了马拉铁道车的专列。

    作为当年灭清战争的遗留品，寿命短暂的军用铁路并没有被荒废，反而在辽东大开发的背景之下，运转得满满当当，引人追捧。不仅获得了后续修缮的资金，更因此获得了发展，由此成立了辽省铁路公司，继续修筑铁路。

    一开始，辽省铁路公司的股本募集还颇为让朝中官员担忧。却不料，股本一开场就引发吹捧。在恒信商行的带头之下，一千万两的股本短短一天时间内就认购了三百万两。再加中央政府以及地方政府以地皮与军资的形式占据的五成股本，余下两百万两的股本很快就被抢购一空。

    此前的军用铁路因为是紧急修筑，虽是耗用了数十万的劳力在短时间里铺设。但因为军队的操行和军情的紧急，是以十分凑合，即不在乎是否会在路上丢弃物资，也不是很要求高标准的安全运行，只求短时间内能将军资运送上去。

    转为民用以后，自然要求运行可靠。

    当年参与修筑的大量民夫与工兵陆续退役，转而入职辽省铁路公司。虽然花费了极大的心思改进运营水平，又花了大价钱在京师钢铁厂定制了质量交稿的钢轨。但另一个问
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