业的巨大作用，因此南宁一宣布广东的铁路计划，就立即掀起了铁路修建狂潮。首先完工的就是梧广铁路。

    梧广铁路是广东战争之前，南宁与当时还是清廷两广总督的张树声一起发起的，战前就修了一段，只是后来因为战争暂停了一段时间。不过在南宁取得广东的统治权后，又立即捡了起来，而且还是双向同时开工，从梧州和广州相向修建，结果这条两百多公里的铁路，只用了不到一年就通车了。

    与此同时，广东还开启了广州-湛江，广州-韶关，广州-梅州-潮州这三条主干道的修建，三路都是分段施工，加上资金充裕，所以修建速度极快。去年玉林-湛江，广州-惠州，广州-珠海，潮州-梅州通车。到了今年，广州到韶关的这条重要铁路也到了最后阶段，预计明年年初就可以完工，同时惠州-梅州之间的铁路也会在明年年中打通。

    可以说，到明年年中的时候，广东的主干线路就会全部完工，接下来就只需要完善支线和部分复线，就可以完成广东的初步铁路网了。

    广东铁路发展现况一被报纸披露出来，就引起了广西和云南两省的嫉妒，因为广东只花了三年时间，就完成了这两省八年的工作，这如何不让这些早已享受了铁路福利的百姓吃味。
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