和外资？

    当然这些人也习惯性的忽略了昌江地处内陆、经济发展落后、财政孱弱这一特定现实，也一样对昌江在放开了外资进入高速公路建设运营领域之后，高速公路建设力度达到了一个前所未有阶段，西宋高速、宋宜高速、宋秋高速、洛丰高速这四条由外资和民资为主建设的高速公路加上由省高速公路建设发展公司主导的昌桂高速和昌普高速以及正在规划中的昌宜高速，昌江的高速公路建设从原来一直处于全国末流一跃成为全国第一流。

    从另外一些人嘴里的类似评价当然就成为了一种赞赏，昌江从来就不是在改革开放上有创举的地区，但是却能在高速公路建设上做出了一次创新性的举措，而且还取得了相当耀眼的成就，这当然是昌江省委省政府的敢于大胆迈步的结果。

    从外资到民资，从宋州到丰州，而丰州这一年多来在城市建设上所取得的巨大成就也是方国纲之所以选择丰州作为自己调研首秀的原因。

    方国纲还在担任副省长时就多次到过丰州，但是给他的印象是除了丰州在成立地区时因为迎来了长风机器厂和北方机械厂的搬迁而有一次比较大的城市建设外，后续十年里，从李志远到孙震再到张天豪，三任地市委书记都在城市建设上没有太大的举
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