以轻松塞进坦克内，于是H-35等轻型坦克的车长们又多了一个新角色：兼职通讯员。面对这个情况，法国车长们顿时就哇的一声哭了出来。4个人的活全让自己1个人做，就连国内最贪婪的资本家都没有如此压榨雇工！可他们却没有任何办法，整辆坦克内除了车长之外就只有驾驶员，而驾驶员是没办法兼职其它工作的。至于说将坦克内成员数增加到3人，则更加不可能，这些轻型坦克一个比一个简单小巧，再想塞个人进去根本做不到！

    而即便是有着专职通讯员的S-35和B1两型新式坦克，车长的任务同样极其繁重。因为这两款坦克的通讯员是坐在车长身后，距离还相当远，这使得前者无法帮车长装填弹药或者操纵机枪，车长一个人仍然要被劈成3个人来用。

    相比之下，只是兼职通讯员的德国山猫坦克的车长，已经可以用生活在天堂来形容了。而就连一向以人机工程差而闻名的苏联T-34，也比法国坦克强出太多：T-34/76的车长只是兼职炮手，从弹药架搬出炮弹进行装填的体力活还有装填手在做。

    对于这个问题，战前法国装甲兵的一些基层军官就曾向上级提出过。然而他们人微言轻，加之法国陆军高层对坦克并不看重，因此这些声音始终没有被关
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