，大海由于广阔无垠，根本无法像陆地一样能以边界的划分来实现对某片区域的绝对掌控；一个最直接的例子，就是当1918年的协约国已经取得了对德意志海军的压倒性优势的时候，我们的潜艇和伪装袭击舰，仍旧能在远离本土的大洋上进行游荡狩猎。因此，将‘海权’定义成对海洋的掌控权是极不恰当的，最准确的描述应当是对海洋的使用权；而对海洋的使用权，最直接的体现也无疑就是由众多商船所组成的海上航运线了。对于德意志来说，海权是我们的狭小国内市场达到饱和之后、所继续进行资本发展的必需品，而对于英国来说，以海上航运线为代表的海权更是他们生死攸关的命脉！”

    “上场大战时德意志海军的症结就在于此。当英国采取远程封锁之后，我们那支庞大的舰队根本没有触及到英国海权的核心——海上运输线；即便是像斯卡格拉克海战那样与对方进行一场决战、并侥幸获得了胜利，也无法改变英国独享大西洋海权的局面。潜艇战虽然取得了一定的成功，但却也随着对方护航舰队体制的启用而宣告破产。来自美国和世界的人力、资源，通过大西洋被近乎无穷无尽的运到英法本土，形成了德意志所无可撼动的绝对数量优势。”

    方彦顿了一顿，道：“因此在今后的海
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