舰竞赛中跑在了前面。这一位面的意大利，不仅有着维护利比亚油田的客观战略需求，其执掌大权的墨索里尼也对海军的发展给予了极大的重视和关注——去年夏天方彦与他的一番谈话，让原本就对大军舰青睐有加的独裁者更加坚定了大建的决心。尽管出于政治因素的考虑，意大利海军暂时还没有在主力舰上做文章的想法，但通过建造辅助舰艇以扩充自身实力，却已是他们既定不变的路线核心。

    由于1925年开工的塔兰托级巡洋舰的性能指标，让意大利海军部大感满意，在今年，获得了充足经费的海军，便一口气抛出了4艘改进型号的订单作为后续。这级被命名为“扎拉”的新式巡洋舰，主要在母型塔兰托级的基础上强化了动力：其设计功率从10万增加到12.5万马力，在同时优化了线形的情况下有望实现35节的极速。虽然它为了保证与前型相同的9门203毫米主炮、和抵御自身炮弹的防护性能，标准排水量增加到了1.1万吨，但这种超重也完全在可以敷衍过去的范围之内。横向对比各国的条约巡洋舰，扎拉级无疑站在了同系家族中的绝巅。

    而为了应对法国的超级驱逐舰，得到了布罗姆－福斯技术输出的意大利海军，也决定采取建造同类型舰艇的针锋相对的策略。最终
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