国人的守时观念异常浓厚，方彦等人刚刚在会场中坐定不久，另外几名礼服整洁的男子也走了进来。一名两鬓斑白的中年人隐隐为首，眼光四扫间精芒闪烁。根据之前做的功课，方彦明白他们是威廉造船厂的人，而那名中年男子则是该厂的首席造船工程师伯纳，这次是作为竞争对手来和自己比拼了。

    时至今日，布罗姆－福斯已经掌管了大半个德国造船界，就连昔年克虏伯旗下的日耳曼尼亚船厂也被鲁道夫控股；唯一还坚持不倒的，只剩下威廉造船厂这个曾经的业界龙头。显而易见，这是德国海军对后者刻意维护的结果：毕竟如果整个国内造船界都被布罗姆－福斯所把控，那么海军在订购军舰时就会陷入全面被动，到时候合同究竟要价多少钱还不只能是鲁道夫说了算？

    为了保留下一个能够让布罗姆－福斯压价的火种企业，德国海军高层甚至抬出了对于这个时代的资本家来说一文不值的国家大义，劝说鲁道夫将方彦提出的那几种具有开挂效力的非常规设计手法，转让给威廉造船厂。眼见海军是铁了心不让自己形成彻底垄断，不想和海军撕破脸的鲁道夫，只能在去年不情不愿的将设计手段转让了出去。虽然威廉造船厂和意大利安莎尔多一样，也都要为此付出专利费，但这无疑却是打破了布
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